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总结:2018年新能源汽车市场五大关键词

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总结:2018年新能源汽车市场五大关键词

发布日期:2018-12-27 作者: 点击:

无锡电动汽车

2018年被称为新能源汽车爆发的元年,无论是传统车企还是造车新势力都在积极布局,各种新车层出不穷;新能源汽车市场更是小事不停,大事不断。在这年末岁初之际,我们通过几个关键词,无锡电动汽车来简单盘点一下这一年新能源汽车市场都发生了哪些事吧。

关键词一:逆市增长

今年汽车市场整体增速放缓,前三季度累计销量达2049万辆,同比增长仅为1.5%,7、8、9月销量同比增速连续下滑,9月销量降幅更是达到了11.6%。乘联会公布的数据显示,11月份狭义乘用车零售销量达202万辆,同比下滑18.0%;1-11月累计销量达2015.2万辆,同比下滑4.0%。

在车市整体低迷的情况下,新能车汽车却是逆市增长,成为2018中国车市一道绚丽的风景。根据中汽协的数据,今年11月新能源车产销量分别为17.3万台和16.9万台,同比增长36.9%和37.6%。1月至11月,新能源车产销量分别为105.4万台和103万台,同比增长63.6%和68%。

车市寒冬之下,中国新能源车产销量能够双双突破百万台大关,也算是为寒冷的车市增添了几分温暖。

关键词二:造车新势力

雷军说,站在风口上,猪都能飞起来。

这几年新能源汽车形势大好,于是出现了一大堆造车新势力,大家都想要分一杯羹。然而,大多数造车新势力除了用PPT和概念车吸引资金外,基本上拿不出干货,承诺好的新车交付时间也是一拖再拖。物竞天择,适者生存,这样的企业是注定要被市场淘汰的。

今年,由于补贴退坡和车市不景气等多方面的原因,很多造车新势力已经难产而死,新能源汽车市场迎来了一轮洗牌。

关键词三:双积分

今年4月1日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(双积分)正式实行,并在明年对2019年进行积分核算。这就意味着,新能源汽车发展较好的整车企业可以通过出售多余的积分赚钱,来解决补贴不足情况下的资金短缺问题;而对于发展不足的整车企业,就会面临花钱买积分以及燃油汽车停产等重大损失,唯有大力发展新能源才是出路。

可以说,双积分的推行,一方面为节能减排做出贡献,也为新能源汽车制造业和资本运作提供了可供参考的有利条件。

关键词四:汽车OTA

新能源汽车作为一个新兴的产物,难免存在着不足之处,如果只是软件方面的问题,现在只需要OTA升级即可。

所谓OTA,就是Over-the-Air Technology的缩写,意为空中下载技术。我们平时用的手机,每隔一段时间就会推送系统更新以修复各种bug,你点进更新推送对系统进行升级,运用的就是空中下载技术。

利用OTA,可以对汽车的软件进行深度更新升级。无论是整辆汽车的动力系统、制动系统、电池管理系统甚至是雨刮门窗控制器等,所有跟车辆行驶有关的系统都可以进行软件升级。

不过话说回来,虽然OTA升级可以弥补一些新能源汽车的缺陷,但一些厂商将其作为产品完成度低的替代说辞,就显得有些过分了。

关键词五:补贴退坡

日前,关于新能源汽车补贴将在2019年进一步退坡的消息不胫而走。其实,早在2015年,财政部等四部委就印发了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。

《通知》明确提出,新能源汽车补助标准将依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、技术进步等因素逐步退坡。其中:2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

毫无疑问,这将加速行业洗牌和竞争,也将倒逼车企加大研发力度,提升自身硬实力。而那些靠补贴勉强度日的企业,很快就会被淘汰。

结语:回望2018年,虽然车市低迷,但新能源汽车发展还算顺利。未来,随着消费者需求的不断提高,以及补贴退坡等因素的影响,新能源汽车发展将会面临更大的挑战。


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